فہرست ممالک بلحاظ ریل نقحمل حجم جالکار
Appearance
![](http://chped.net/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Rail_density_map.svg/220px-Rail_density_map.svg.png)
![](http://chped.net/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Rail_density_map.png/220px-Rail_density_map.png)
یہ فہرست ممالک بلحاظ ریل نقل و حمل حجم جالکار ہے جس کے اعداد و شمار بین الاقوامی ریلوے اتحاد سے لیے گئے ہیں۔
فہرست[ترمیم]
درجہ | ملک | ریلوے لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخ معلومات |
نوٹس | برقیائی لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخی اعلی ترین لمبائی (کلومیٹر) |
رقبہ (کلومیٹر2) فی کلومیٹر ٹریک | آبادی فی کلومیٹر ٹریک | قومی یا نجی |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
224,792 | (2011) | [1] | <1,600[2] | 409,177 | 43.40 | 1379 | نجی |
2 | ![]() |
128,000 | (2012) | [3] | 50,000[4] | 133.58 | 1117 | قومی | |
3 | ![]() |
116,000 | (2013) | [5] | 20,884 | 45.74 | 19,133 | قومی | |
4 | ![]() |
112,000 | (2014) | [6] | 55,811[6] | 93.47 | 13227 | قومی | |
5 | ![]() |
46,552 | (2011) | 129 | 174.51 | 468 | نجی | ||
6 | ![]() |
41,981 | (2011) | [7] | 20,497[7] | 58,297 | 9.47 | 2210 | قومی |
7 | ![]() |
38,445 | (2011) | 2,715[8] | 199.94 | 572 | قومی | ||
8 | ![]() |
36,966 | (2011) | 136[8] | 47,000 | 77.45 | 1117 | قومی | |
9 | ![]() |
29,640 | (2011) | 15,140 | 21.53 | 2201 | قومی | ||
10 | ![]() |
29,303 | (2012) | 1,520 | 285.57 | 6397 | قومی | ||
11 | ![]() |
27,182 | (2009) | [9] | 16,702[10] | 16.10 | 5451 | دونوں | |
12 | ![]() |
26,704 | (2009) | [11] | 73.56 | 4207 | نجی | ||
13 | ![]() |
24,179 | (2007) | 16,683[12] | 12.46 | 2507 | قومی | ||
14 | ![]() |
22,300 | (2010) | 9,752 | 27.07 | 2048 | قومی | ||
15 | ![]() |
22,298 | (2008) | 3,971 | 10.69 | 854 | قومی | ||
16 | ![]() |
20,247 | (2013) | 24,800[13] | 49.79 | 2066 | قومی | ||
17 | ![]() |
19,627 | (2008) | 17,358 | [14] | 15.93 | 1946 | قومی | |
18 | ![]() |
17,732 | (2008) | 5,328[12] | 34,000 | 15.00 | 3825 | دونوں[ا] | |
19 | ![]() |
15,947 | (2012) | [15] | 9,623 | 33.55 | 3062 | قومی | |
20 | ![]() |
15,372 | (2010) | [16] | 4,000 | 180.71 | 1171 | قومی | |
21 | ![]() |
12,821 | (2010) | 7,918 | 35.12 | 732 | |||
22 | ![]() |
12,000 | (2011) | [17] | 3,159[17] | 71.29 | 6708 | ||
23 | ![]() |
12,998 | (2014) | [18][19] | 146 | 148.41 | 6816 | ||
24 | ![]() |
9,487 | (2008) | 2,592[20] | 8.31 | 1111 | |||
25 | ![]() |
8,529 | (2008) | [9] | 550 | 223.31 | 27853 | قومی | |
26 | ![]() |
7,942 | (2008) | 11.71 | 1257 | قومی | |||
27 | ![]() |
7,791 | (2008) | 286 | 102.18 | 22759 | قومی | ||
28 | ![]() |
6,700 | (2010) | 149.47 | 12075 | ||||
29 | ![]() |
5,919 | (2008) | 3,067[8] | 57.13 | 911 | |||
30 | ![]() |
5,898 | (2006) | 128.2 | 2931 | ||||
31 | ![]() |
5,927 | (2008) | 3,863[8] | 14.57 | 1460 | |||
32 | ![]() |
5,491 | (2008) | 874[21] | 37.81 | 1731 | |||
33 | ![]() |
5,478 | (2006) | 339.81 | 5640 | ||||
34 | ![]() |
5,242 | (2009) | [22] | 2,522 | 19.08 | 9348 | قومی | |
35 | ![]() |
5,235 | (2006) | [9] | ~3,500 | 23.03 | 4595 | ||
36 | ![]() |
5,232 | (2012) | [23] | 5,232 | ca. 5,232 | 7.89 | 1532 | |
37 | ![]() |
5,076 | (2007) | 21.84 | 2215 | ||||
38 | ![]() |
4,980 | (2014) | 153.44 | 1585 | ||||
39 | ![]() |
4,316 | (2012) | 283[8] | 551.83 | 8595 | |||
40 | ![]() |
4,280 | (2011) | 105.77 | 6488 | ||||
41 | ![]() |
4,159 | (2008) | 2,831[8] | 26.66 | 1771 | |||
42 | ![]() |
4,128 | (2006) | [9] | 64.64 | 1070 | |||
43 | ![]() |
4,114 | (2008) | 2622 | 78.71 | 1209 | قومی | ||
44 | ![]() |
4,071 | (2012) | [24] | 29 | 126.04 | 16084 | ||
45 | ![]() |
4,007 | (2008) | 585.19 | 16463 | ||||
46 | ![]() |
3,955 | (2006) | [9] | 171.07 | 12127 | |||
47 | ![]() |
3,809 | (2008) | 20.34 | 1918 | قومی | |||
48 | ![]() |
3,658 | (2010) | 1577 | 13.4 | 1486 | |||
49 | ![]() |
3,528 | (2006) | 261.84 | 44904 | ||||
50 | ![]() |
3,513 | (2008) | 2,950[8] | 8.69 | 3108 | قومی | ||
51 | ![]() |
3,147 | (2007) | 105.25 | 27765 | ||||
52 | ![]() |
3,116 | (2008) | 256.54 | 6604 | ||||
53 | ![]() |
3,000 | (2010) | 313 | 130.25 | 4190 | قومی | ||
54 | ![]() |
2,993 | (2006) | 58.88 | 1121 | ||||
55 | ![]() |
2,974 | (2009) | 1228 | 19.03 | 1443 | |||
56 | ![]() |
2,918 | (2009) | 1,278[8] | 29.68 | 3207 | |||
57 | ![]() |
2,896 | (2008) | 14.34 | 5767 | قومی | |||
58 | ![]() |
2,866 | (2007) | 383.32 | 3638 | ||||
59 | ![]() |
2,835 | (2008) | 50.79 | 53392 | ||||
60 | ![]() |
2,794 | (2013) | 1,629[25] | 33.0 | 3594 | قومی | ||
62 | ![]() |
2,778 | (2010) | 208.92 | 13899 | ||||
63 | ![]() |
2,761 | (2006) | [9] | 2,764 | 451.54 | 6911 | ||
64 | ![]() |
2,722 | (2006) | 348.02 | 15866 | ||||
65 | ![]() |
2,667 | (2008) | 640 | 16.16 | 2086 | |||
66 | ![]() |
2,552 | (2012) | 51.73 | 4229 | ||||
67 | ![]() |
2,382 | (2006) | [9] | 346.05 | 877 | |||
68 | ![]() |
2,269 | (2007) | 28.47 | 978 | ||||
69 | ![]() |
2,218 | (2007) | 73.76 | 4756 | ||||
70 | ![]() |
2,139 | (2008) | 86.57 | 11078 | ||||
71 | ![]() |
2,032 | (2006) | 215.71 | 15587 | ||||
72 | ![]() |
2,020 | (2008) | 636.25 | 14585 | ||||
73 | ![]() |
1,989 | (2008) | 224.51 | 16227 | ||||
74 | ![]() |
1,919 | (2007) | 36.62 | 2387 | قومی | |||
75 | ![]() |
1,849 | (2010) | [26] | 207 | 178.40 | 15324 | ||
76 | ![]() |
1,810 | (2008) | 864.15 | 1560 | ||||
77 | ![]() |
1,766 | (2007) | 36.98 | 1824 | ||||
78 | ![]() |
1,703 | (2012) | [27] | 1,300 | 5,000 | 21.25 | 13638 | |
79 | ![]() |
1,663 | (2007) | 648.85 | 27770 | ||||
80 | ![]() |
1,513 | (2007) | 46.07 | 2932 | ||||
81 | ![]() |
1,508 | (2010) | 43.51 | 13696 | ||||
82 | ![]() |
1,412 | (2007) | 1522.44 | 19219 | ||||
83 | ![]() |
1,237 | (2006) | 608.42 | 10547 | ||||
84 | ![]() |
1,200 | (2013) | 0 | 17.31 | 6709 | قومی | ||
85 | ![]() |
1,228 | (2007) | 16.51 | 1672 | ||||
86 | ![]() |
1,156 | (2008) | 29.28 | 3083 | ||||
87 | ![]() |
1,103 | (2007) | 392[8] | 46.42 | 3484 | |||
88 | ![]() |
974 | (2007) | 488.13 | 19924 | ||||
89 | ![]() |
966 | (2006) | [9] | 293.54 | 14810 | |||
90 | ![]() |
953 | (2006) | 250.30 | 25429 | ||||
91 | ![]() |
906 | (2004) | 217.13 | 13724 | ||||
92 | ![]() |
888 | (2007) | 655.10 | 2027 | ||||
93 | ![]() |
885 | (2004) | 123.04 | 16228 | ||||
94 | ![]() |
854 | (2007) | 687.40 | 24255 | ||||
95 | ![]() |
869 | (2012) | 818[8] | 35.20 | 3863 | |||
96 | ![]() |
837 | (2006) | [9] | 293.74 | 11926 | |||
97 | ![]() |
816 | (2008) | 55.43 | 1642 | ||||
98 | ![]() |
810 | (2007) | 330.45 | 1858 | ||||
99 | ![]() |
797 | (2007) | 148.66 | 18696 | ||||
100 | ![]() |
795 | (2006) | 430.19 | 5086 | ||||
101 | ![]() |
781 | (2005) | 29.71 | 1138 | ||||
102 | ![]() |
758 | (2006) | 148.58 | 11581 | ||||
103 | ![]() |
733 | (2002) | 1691.94 | 19805 | ||||
104 | ![]() |
728 | (2008) | 1415.80 | 4753 | ||||
105 | ![]() |
699 | (2006) | [9] | 160.36 | 11753 | |||
106 | ![]() |
699 | (2007) | 36.79 | 2943 | ||||
107 | ![]() |
699 | (2006) | [9] | 1579.83 | 117456 | |||
108 | ![]() |
650 | (2003) | 278.52 | 20609 | ||||
109 | ![]() |
639 | (2007) | 504.64 | 30889 | ||||
110 | ![]() |
622 | (2006) | 440.84 | 25291 | ||||
111 | ![]() |
616 | (2007) | 232.31 | 11167 | ||||
112 | ![]() |
597 | (2006) | [9] | 30.61 | 1442 | |||
113 | ![]() |
568 | (2006) | [9] | 99.97 | 10613 | |||
114 | ![]() |
562 | (2007) | 37.44 | 10221 | ||||
115 | ![]() |
517 | (2006) | [9] | 94.14 | 18141 | |||
116 | ![]() |
490 | (2006) | [9] | 227.28 | 8151 | |||
117 | ![]() |
479 | (2008) | 626.30 | 196270 | ||||
118 | ![]() |
423 | (2007) | 67.96 | 7553 | ||||
119 | ![]() |
417 | (2007) | 479.50 | 12860 | ||||
120 | ![]() |
401 | (2006) | [9] | 25.94 | 10544 | |||
121 | ![]() |
355 | (2006) | [9] | 212.45 | 9594 | |||
122 | ![]() |
336 | (2006) | 2714.43 | 87458 | ||||
123 | ![]() |
306 | (2006) | [9] | 384.31 | 17170 | |||
124 | ![]() |
301 | (2008) | 57.69 | 3940 | ||||
130 | ![]() |
278 | (2007) | [9] | 183.81 | 16416 | |||
131 | ![]() |
274 | (2007) | 9.40 | 1826 | قومی | |||
132 | ![]() |
65 | (2003) | [9] | 40.41 | 9948 | |||
133 | ![]() |
1,244 | (2002) | 930.65 | 122780 | ||||
134 | ![]() |
507 | (2007) | 355.94 | 24649 | ||||
135 | ![]() |
250 | (2008) | 55.47 | |||||
136 | ![]() |
160.6 | (2012) | [28] | 3.94 | 28682 | |||
137 | ![]() |
127.2 | (2001 est.) | [9] | 1149.57 | 4197 | |||
138 | ![]() |
166 | (2001) | [9] | 986.87 | 3163 | |||
139 | ![]() |
17.2 | (2006) | [9] | 143.65 | 38810 | |||
140 | ![]() |
84 | (2001) | [9] | 854.05 | 69857 | |||
141 | ![]() |
75 | (2011) | [29] | 8696.40 | 418827 | |||
142 | ![]() |
59 | (2006) | [9] | 2494.59 | 484491 | |||
143 | ![]() |
58 | (2006) | [9] | 5.22 | 1040 | |||
144 | ![]() |
38 | (2006) | [9] | 11298.67 | 173056 | |||
145 | ![]() |
13 | (2001 est.) | [9] | 443.46 | 30692 | |||
146 | ![]() |
9.5 | (2006) | [9] | 17.78 | 4017 | |||
147 | ![]() |
3.9 | (2001) | [9] | 4.20 | 2000 | |||
148 | مغربی صحارا | 5 | (2008) | 53200.00 | 106200 | ||||
149 | ![]() |
3.5 | (2005) | 59200.00 | 1557550 | ||||
150 | ![]() |
1.7 | (2012) | [9] | 1.7 | 1.18 | 20588 | ||
151 | ![]() |
1.6 | (1995) | [9] | 10118.33 | 723667 | |||
152 | ![]() |
1.27 | (2001 est.) | 0 | 0.52 | 969 | |||
عالمی | 1,370,782 | (2006) | [9] |
قدیم[ترمیم]
درجہ | ملک | پٹری کی لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخ معلومات | ملاحظات | برقیاتی لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخی عروج کی لمبائی (کلومیٹر) |
رقبہ (کلومیٹر2) فی کلومیٹر پٹری | آبادی فی کلومیٹر پٹری |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
226,427 | (2007) | [30] | <1,000[2] | 408,833 | 43.40 | 1379 |
2 | ![]() |
128,000 | (2006) | [31][32] | 50,000 | 133.58 | 1117 | |
3 | ![]() |
91,000 | (2010) | [33] | 42,000 | 105.46 | 14722 | |
4 | ![]() |
65,000 | (2009-2010) | [34][35] | 22,224 [36] | 114,500 | 51.19 | 18846 |
5 | ![]() |
46,552 | (2009) | 129 | 174.51 | 468 | ||
6 | ![]() |
41,896 | (2008) | [9] | 19,808[37] | (2010) | 8.52 | 1950 |
7 | ![]() |
38,445 | (2012) | 2,715[8] | 199.94 | 572 | ||
8 | ![]() |
35,897 | (2007) | 136[8] | 47,000 | 77.45 | 1117 | |
9 | ![]() |
31,000 | (2012) | 24,800[38] | 49.79 | 2066 | ||
10 | ![]() |
29,901 | (2008) | 15,140 | 21.53 | 2201 | ||
11 | ![]() |
29,817 | (2008) | 1,122 | 285.57 | 6397 | ||
12 | ![]() |
26,704 | (2009) | [39] | 73.56 | 4207 | ||
13 | ![]() |
24,179 | (2007) | 16,683[40] | 12.46 | 2507 | ||
14 | ![]() |
23,474 | (2007) | [9] | 16,702[41] | 16.10 | 5451 | |
15 | ![]() |
22,300 | (2010) | 9,752 | 27.07 | 2048 | ||
16 | ![]() |
22,298 | (2008) | 3,971 | 10.69 | 854 | ||
17 | ![]() |
19,627 | (2008) | 17,358 | 15.93 | 1946 | ||
18 | ![]() |
16,321 | (2008) | 5,328 [40] | 34,000 | 15.00 | 3825 | |
19 | ![]() |
15,079 | (2010) | [42] | 4,000 | 180.71 | 1061 | |
20 | ![]() |
15,064 | (2008) | 8,760 | 33.55 | 3062 | ||
21 | ![]() |
12,821 | (2010) | 7,918 | 35.12 | 732 | ||
22 | ![]() |
11,106 | (2008) | [43][44] | 148.41 | 6816 | ||
23 | ![]() |
10,991 | (2008) | [45] | 2,133[46] | 71.29 | 6708 | |
24 | ![]() |
9,487 | (2008) | 2,592[47] | 8.31 | 1111 | ||
25 | ![]() |
8,529 | (2008) | [9] | 550 | 223.31 | 27853 | |
26 | ![]() |
7,942 | (2008) | 11.71 | 1257 | |||
27 | ![]() |
7,791 | (2008) | 286 | 102.18 | 22759 | ||
28 | ![]() |
6,700 | (2010) | 149.47 | 12075 | |||
29 | ![]() |
5,919 | (2008) | 3,067[8] | 57.13 | 911 | ||
30 | ![]() |
5,898 | (2006) | 128.2 | 2931 | |||
31 | ![]() |
5,927 | (2008) | 3,863[8] | 14.57 | 1460 | ||
32 | ![]() |
5,491 | (2008) | 874[48] | 37.81 | 1731 | ||
33 | ![]() |
5,478 | (2006) | 339.81 | 5640 | |||
34 | ![]() |
5,235 | (2006) | [9] | ~3,500 | 23.03 | 4595 | |
35 | ![]() |
5,076 | (2007) | 21.84 | 2215 | |||
36 | ![]() |
5,063 | (2010) | 5,063[40] | 8.15 | 1554 | ||
37 | ![]() |
4,316 | (2012) | 283[8] | 551.83 | 8595 | ||
38 | ![]() |
4,230 | (2007) | 105.77 | 6488 | |||
39 | ![]() |
4,159 | (2008) | 2,831[8] | 26.66 | 1771 | ||
40 | ![]() |
4,128 | (2006) | [9] | 64.64 | 1070 | ||
41 | ![]() |
4,114 | (2008) | 2622 | 78.71 | 1209 | ||
42 | ![]() |
4,071 | (2012) | [49] | 29 | 126.04 | 16084 | |
43 | ![]() |
4,007 | (2008) | 585.19 | 16463 | |||
44 | ![]() |
3,955 | (2006) | [9] | 171.07 | 12127 | ||
45 | ![]() |
3,809 | (2008) | 20.34 | 1918 | |||
46 | ![]() |
3,658 | (2010) | 1577 | 13.4 | 1486 | ||
47 | ![]() |
3,528 | (2006) | 261.84 | 44904 | |||
48 | ![]() |
3,513 | (2008) | 2,950[8] | 8.69 | 3108 | ||
49 | ![]() |
3,381 | (2008) | 2,031 | 29.49 | 14489 | ||
50 | ![]() |
3,181 | (2007) | 153.44 | 1585 | |||
51 | ![]() |
3,147 | (2007) | 105.25 | 27765 | |||
52 | ![]() |
3,116 | (2008) | 256.54 | 6604 | |||
53 | ![]() |
3,000 | (2010) | 313 | 130.25 | 4190 | ||
54 | ![]() |
2,993 | (2006) | 58.88 | 1121 | |||
55 | ![]() |
2,974 | (2009) | 1228 | 19.03 | 1443 | ||
56 | ![]() |
2,918 | (2009) | 1,278[8] | 29.68 | 3207 | ||
57 | ![]() |
2,896 | (2008) | 14.34 | 5767 | |||
58 | ![]() |
2,866 | (2007) | 383.32 | 3638 | |||
59 | ![]() |
2,842 | (2008) | 32.4 | 3743 | |||
60 | ![]() |
2,835 | (2008) | 50.79 | 53392 | |||
61 | ![]() |
2,778 | (2010) | 208.92 | 13899 | |||
62 | ![]() |
2,761 | (2006) | [9] | 2,764 | 451.54 | 6911 | |
63 | ![]() |
2,722 | (2006) | 348.02 | 15866 | |||
64 | ![]() |
2,667 | (2008) | 640 | 16.16 | 2086 | ||
65 | ![]() |
2,552 | (2012) | 51.73 | 4229 | |||
66 | ![]() |
2,382 | (2006) | [9] | 346.05 | 877 | ||
67 | ![]() |
2,269 | (2007) | 28.47 | 978 | |||
68 | ![]() |
2,218 | (2007) | 73.76 | 4756 | |||
69 | ![]() |
2,139 | (2008) | 86.57 | 11078 | |||
70 | ![]() |
2,032 | (2006) | 215.71 | 15587 | |||
71 | ![]() |
2,020 | (2008) | 636.25 | 14585 | |||
72 | ![]() |
1,989 | (2008) | 224.51 | 16227 | |||
73 | ![]() |
1,919 | (2007) | 36.62 | 2387 | |||
74 | ![]() |
1,849 | (2010) | [50] | 207 | 178.40 | 15324 | |
75 | ![]() |
1,810 | (2008) | 864.15 | 1560 | |||
76 | ![]() |
1,766 | (2007) | 36.98 | 1824 | |||
77 | ![]() |
1,663 | (2007) | 648.85 | 27770 | |||
78 | ![]() |
1,661 | (2010) | [51][52][53][54][55] | 1,300 | 5,000 | 21.66 | 13960 |
79 | ![]() |
1,513 | (2007) | 46.07 | 2932 | |||
80 | ![]() |
1,508 | (2010) | 43.51 | 13696 | |||
81 | ![]() |
1,412 | (2007) | 1522.44 | 19219 | |||
82 | ![]() |
1,237 | (2006) | 608.42 | 10547 | |||
83 | ![]() |
1,228 | (2007) | 16.51 | 1672 | |||
84 | ![]() |
1,156 | (2008) | 29.28 | 3083 | |||
85 | ![]() |
1,103 | (2007) | 392[8] | 46.42 | 3484 | ||
86 | ![]() |
1,001 | (2010) | 20.75 | 7752 | |||
87 | ![]() |
974 | (2007) | 488.13 | 19924 | |||
88 | ![]() |
966 | (2006) | [9] | 293.54 | 14810 | ||
89 | ![]() |
953 | (2006) | 250.30 | 25429 | |||
90 | ![]() |
906 | (2004) | 217.13 | 13724 | |||
91 | ![]() |
888 | (2007) | 655.10 | 2027 | |||
92 | ![]() |
885 | (2004) | 123.04 | 16228 | |||
93 | ![]() |
854 | (2007) | 687.40 | 24255 | |||
94 | ![]() |
869 | (2012) | 818[8] | 35.20 | 3863 | ||
95 | ![]() |
837 | (2006) | [9] | 293.74 | 11926 | ||
96 | ![]() |
816 | (2008) | 55.43 | 1642 | |||
97 | ![]() |
810 | (2007) | 330.45 | 1858 | |||
98 | ![]() |
797 | (2007) | 148.66 | 18696 | |||
99 | ![]() |
795 | (2006) | 430.19 | 5086 | |||
100 | ![]() |
781 | (2005) | 29.71 | 1138 | |||
101 | ![]() |
758 | (2006) | 148.58 | 11581 | |||
102 | ![]() |
733 | (2002) | 1691.94 | 19805 | |||
103 | ![]() |
728 | (2008) | 1415.80 | 4753 | |||
104 | ![]() |
699 | (2006) | [9] | 160.36 | 11753 | ||
105 | ![]() |
699 | (2007) | 36.79 | 2943 | |||
106 | ![]() |
699 | (2006) | [9] | 1579.83 | 117456 | ||
107 | ![]() |
650 | (2003) | 278.52 | 20609 | |||
108 | ![]() |
639 | (2007) | 504.64 | 30889 | |||
109 | ![]() |
622 | (2006) | 440.84 | 25291 | |||
110 | ![]() |
616 | (2007) | 232.31 | 11167 | |||
111 | ![]() |
597 | (2006) | [9] | 30.61 | 1442 | ||
112 | ![]() |
568 | (2006) | [9] | 99.97 | 10613 | ||
113 | ![]() |
562 | (2007) | 37.44 | 10221 | |||
114 | ![]() |
517 | (2006) | [9] | 94.14 | 18141 | ||
115 | ![]() |
490 | (2006) | [9] | 227.28 | 8151 | ||
116 | ![]() |
479 | (2008) | 626.30 | 196270 | |||
117 | ![]() |
423 | (2007) | 67.96 | 7553 | |||
118 | ![]() |
417 | (2007) | 479.50 | 12860 | |||
119 | ![]() |
401 | (2006) | [9] | 25.94 | 10544 | ||
120 | ![]() |
355 | (2006) | [9] | 212.45 | 9594 | ||
121 | ![]() |
336 | (2006) | 2714.43 | 87458 | |||
122 | ![]() |
306 | (2006) | [9] | 384.31 | 17170 | ||
123 | ![]() |
301 | (2008) | 57.69 | 3940 | |||
124 | ![]() |
278 | (2007) | [9] | 183.81 | 16416 | ||
125 | ![]() |
275 | (2007) | 9.40 | 1826 | |||
126 | ![]() |
272 | (2003) | [9] | 40.41 | 9948 | ||
127 | ![]() |
259 | (2002) | 930.65 | 122780 | |||
128 | ![]() |
251 | (2007) | 355.94 | 24649 | |||
129 | ![]() |
249 | (2008) | 55.47 | 2511 | |||
130 | ![]() |
210 | (2008) | [56] | 5.26 | 33798 | ||
131 | ![]() |
199.4 | (2012) | [57] | 3.94 | 28682 | ||
132 | ![]() |
187 | (2001 est.) | [9] | 1149.57 | 4197 | ||
133 | ![]() |
166 | (2001) | [9] | 986.87 | 3163 | ||
134 | ![]() |
96 | (2006) | [9] | 143.65 | 38810 | ||
135 | ![]() |
84 | (2001) | [9] | 854.05 | 69857 | ||
136 | ![]() |
77 | (2001 est.) | [9] | 5.75 | 1156 | ||
137 | ![]() |
75 | (2011) | [58] | 8696.40 | 418827 | ||
138 | ![]() |
59 | (2006) | [9] | 2494.59 | 484491 | ||
139 | ![]() |
52 | (2009) | [9] | 1607.69 | 158924 | ||
140 | ![]() |
50 | (2006) | [9] | 5.22 | 1040 | ||
141 | ![]() |
40 | (2001 est.) | [9] | 693.75 | 252130 | ||
142 | ![]() |
36 | (2006) | [9] | 11298.67 | 173056 | ||
143 | ![]() |
13 | (2001 est.) | [9] | 443.46 | 30692 | ||
144 | ![]() |
9 | (2006) | [9] | 17.78 | 4017 | ||
145 | ![]() |
6 | (2006) | [9] | 21728.33 | 964667 | ||
146 | ![]() |
5 | (2001) | [9] | 4.20 | 2000 | ||
147 | ![]() |
5 | (2008) | 53200.00 | 106200 | |||
148 | ![]() |
4 | (2005) | 59200.00 | 1557550 | |||
149 | ![]() |
3 | (1995) | [9] | 10118.33 | 723667 | ||
150 | ![]() |
1.7 | (2012) | [9] | 1.7 | 1.18 | 20588 | |
151 | ![]() |
1.27 | (2001 est.) | [9] | 0 | 0.52 | 969 | |
دنیا | 1,370,782 | (2006) | [9] |
مزید دیکھیے[ترمیم]
حوالہ جات[ترمیم]
- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ^ ا ب http://www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202005/SuperiorRail.pdf
- ↑ Russian State Statistics Service آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ gks.ru (Error: unknown archive URL) (روسی میں)[مردہ ربط]
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 29 اکتوبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 اپریل 2015
- ↑ http://qz.com/350778/how-one-of-the-worlds-largest-railways-is-using-technology-to-reinvent-itself/
- ^ ا ب http://bg.qianzhan.com/report/detail/459/150131-3bb87cbb.html مفقود أو فارغ
|title=
(معاونت) - ^ ا ب "Wirtschaftsbereiche - Unternehmen, Infrastruktur, Fahrzeugbestand - Verkehrsmittelbestand und Infrastruktur - Statistisches Bundesamt (Destatis)" (بزبان جرمنی)۔ Destatis.de۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ ذ ر ڑ ز ژ س ش ص "آرکائیو کاپی"۔ 26 ستمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ ذ ر ڑ ز ژ س ش ص ض ط ظ ع غ ف ق ک گ ل م ن و ہ ھ ی ے اا اب ات اث اج اح اخ اد اذ ار از اس اش اص اض اط اظ اع اغ اف اق اك ال ام ان اہ او ای با بب بپ بت بٹ بث بج CIA data آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ cia.gov (Error: unknown archive URL), last updated on 15 April 2010
- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 16 جولائی 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ^ ا ب 23 Jul 2009 (2009-07-23)۔ "Electrified rail network: the benefits"۔ Telegraph۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ↑ "South Africa :: Services - Encyclopedia Britannica"۔ Britannica.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ↑ "Zamkną 2 tys. km torów w Polsce" (بزبان پولش)۔ February 15, 2013۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 12, 2014
- ↑ "Infraestructuras_baja.pdf" (PDF)۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ^ ا ب "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 22 اکتوبر 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 اپریل 2015
- ↑ "Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران"۔ Rai.ir۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ↑ The figure includes passenger, commercial and industrial railroads; More information can be found at Islamic Republic of Iran Railways
- ↑ Radek Rychnovský۔ "Czech railway map"۔ Mapa.rychnovsky.cz۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ↑ [1][مردہ ربط]
- ↑ "The World Factbook"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 04 نومبر 2014
- ↑ "LITRA Verkehrszahlen 2014" (عوامیation) (بزبان الألمانية and الفرنسية)۔ Bern, Switzerland: LITRA – Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr۔ August 2014۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 اکتوبر 2014
- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 مئی 2014
- ↑ http://www.refer.pt/LinkClick.aspx?fileticket=ekfqizNEv4Y=&tabid=130[مردہ ربط]
- ↑ "Malaysia"۔ Cia.gov۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 اکتوبر 2010
- ↑ "Statistical Abstract of Transportation & Communications - Mileage of Railways in Taiwan Area" (PDF)۔ MOTC, ROC(Taiwan)۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 ستمبر 2013
- ↑ "Ministry of Transport, Singapore – Gain new perspectives on land, sea and air transport issues in Singapore"۔ 06 اپریل 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 04 نومبر 2014
- ↑ "Afghanistan opens first ever train route"۔ Telegraph.co.uk۔ 21 December 2011۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 04 نومبر 2014
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ روسn State Statistics Service (روسی میں)
- ↑ 128,000 km is the figure for all railway lines in روس, including non-common, 85,000 km is the figure that روسn State Statistics Service gives for common usage lines in 2006, while کتاب حقائق عالم gives 87,157 km for the same year.
- ↑ http://www.چینdaily.com.cn/چین/2011-01/05/content_11794712.htm[مردہ ربط]
- ↑ http://www.بھارتnrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/stat_econ/Stat_0910/Year%20Book%202009-10-Sml_size_English.pdf[مردہ ربط]
- ↑ http://www.بھارتnrailways.gov.in/railwayboard/view_section.jsp?lang=0&id=0,1[مردہ ربط]: Website of بھارتn Railways
- ↑ http://im1.بھارتrailinfo.com/506503/0/remapa309072012.jpg[مردہ ربط]
- ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 20 اگست 2010 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 20 اگست 2010
- ↑ South Africa | History, Map, & Facts | Britannica.com
- ↑ http://www.sct.gob.mx/uploads/media/3erIL_SCT.pdf
- ^ ا ب پ Electrified rail network: the benefits - Telegraph
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ "خطا در نمایش صفحه"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ The figure includes passenger, commercial and industrial railroads; More information can be found at ایران Railways
- ↑ "Invest in ترکی: Transportation and logistics"۔ 26 مارچ 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ http://www.nationsencyclopedia.com/economies/Asia-and-the-Pacific/ترکی-INFRASTRUCTURE-POWER-AND-COMMUNICATIONS.html[مردہ ربط]
- ↑ "Czech railway map"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ http://کینیڈا۔mfa.gov.by/eng/rb/parliament/[مردہ ربط]
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 29 دسمبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ "ملائشیا"۔ Cia.gov۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 اکتوبر 2010
- ↑ "台灣高鐵 Taiwan High Speed Rail"۔ 02 مارچ 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ "錯誤導回首頁"۔ 11 جنوری 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ "Visiting Alishan - The Alishan Mountain Railway"۔ 03 مارچ 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 21 اکتوبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ [2]>
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 30 دسمبر 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 06 اپریل 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2012
- ↑ name=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/افغانستان/8970647/افغانستان-opens-first-ever-train-route.html[مردہ ربط]